Need for Speed ProStreet
date de Sortie : 22 novembre 2007
Multijoueurs : oui / en ecran partagé : oui
Développeur : Electronic Arts
Type : courses
Classification : Déconseillé aux - de 3 ans / Niveau de contrôle parental : 1


Vous
aimiez les environnements ouverts ? Les courses-poursuites avec la
police ? Tout ceci est fini. Comme son nom l’indique, Need for Speed
ProStreet veut offrir un aspect un peu plus "pro". Point de courses
sauvages, mais des rencontres parfaitement légales encadrées par
différentes organisations de "street racing" qui obtiennent des
autorisations en bonne et due forme. Oui, tout devient très sage. Enfin
pas trop non plus.

Encadrée, la course est plus folle

L’environnement
ouvert cède la place à des week-ends de compétitions. Celles-ci se
déroulent sur des pistes ou des tracés fermés en ville (voie rapide
Shuto de Tokyo, Autobahn allemande) voire dans le désert du Nevada.
Chaque week-end offre son lot d’épreuves : drift, grip (course
classique), drag (sur 400 ou 800 mètres), contre-la-montre, course par
segments (meilleur temps sur chaque portion de circuit) ou maxi défi.
Le but n’est pas toujours de gagner mais d’obtenir un certain nombre de
points sur l’ensemble des épreuves pour passer au week-end suivant.
Vous pouvez aussi rejouer jusqu’à tout remporter pour engranger plus de
cash.

Une fois un certain nombre de compétitions dominées, une
finale a lieu, vous opposant à l’équipe de "street racing" référence
(et son antipathique chef, Ryo). Là, par contre, vous devrez être
premier dans chaque épreuve. Votre objectif : le duel final contre Ryo !

A signaler que certaines organisations fournissent les voitures. Sinon vous courez avec les vôtres et payez les dégâts !

Animé par DJ Moisi

L’aspect
clanique n’est pas entièrement dissout puisque cette lutte avec Ryo
anime votre progression. On garde le petit côté rebelle, soutenu par un
animateur tendance, qui chante en boucle des louanges sur vous, dont la
qualité des commentaires énerve rapidement au point d’avoir envie de
couper le son. Qu’importe, le plus du jeu se situe niveau tuning.
L’Autoscult progresse et le jeu cherche avant tout la quête de
performance avec test en soufflerie et banc d’essai. Les paramètres à
régler s’avèrent très nombreux : suspensions, rapports de boîte, appuis
aérodynamiques, etc. Le novice risque bien de s’y perdre, mais
heureusement le jeu permet de gagner des voitures préréglées pour
chaque type de compétition. Ou tout simplement de vous procurer en
ligne les bolides préparés par d’autres (un classement des meilleurs
préparateurs est prévu).

Forces et faiblesses

Cette
nouvelle orientation de Need for Speed peine à trouver sa voie, avec
des comportements routiers parfois étranges qui hésitent entre une
visite du côté de TOCA ou la conservation d’une dominante arcade (avec
sauts et dérapages amplifiés). Ajoutez le fait que l’évolution n’est
qu’une succession de courses rend le titre un peu impersonnel. Par
contre, en ligne il offre du lourd avec la possibilité de créer vos
week-ends et de les partager avec vos amis.

Regroupez-vous en
communautés et partagez ensemble vos bolides et compétitions : le jeu
en ligne prolonge sérieusement l’expérience. De plus, comme nous
l’avons dit, le joueur peut acquérir une renommée à la fois en tant que
coureur mais aussi en tant que préparateur.

Là où le soft déçoit
également, c’est au niveau des graphismes. Derrière le traditionnel
effet de "blur" (flou) se cache un manque de détails criant sur
certains environnements. Autant la modélisation des voitures, des
fumées et des dégâts bluffe, autant les décors font l’objet d’un
traitement inégal. Cette refonte de Need for Speed donne un jeu au
contenu riche, mais qui se cherche un peu. Qui a dit qu’une naissance
se faisait sans douleur ?



Graphisme :

Le modèle
de dégât s’avère franchement réussi, les voitures offrent une qualité
visuelle intéressante et les effets de fumée sont sympathiques (bien
qu’un peu "too much"). Par contre le traitement des environnements se
révèle inégal, voire parfois insuffisant. Le flou de l’arrière-plan
gène dans l’attaque des virages et la recherche du point de corde.


Son :

D’un
côté, les bruitages en course titillent agréablement nos tympans. De
l’autre, les performances de DJ Moisi fatiguent à la longue.
L’important, me direz-vous, c’est d’entendre la mécanique chanter. De
ce point de vue pas de soucis.


Jouabilité :

La
prise en main ne surprendra pas les habitués de la course automobile.
Il est cependant net que je jeu hésite un peu dans le comportement des
véhicules entre arcade pure et dure et une petite dose de simulation.
Avec pour résultat des réactions parfois surprenantes.


Multijoueur :

Le point fort du jeu, sans hésitation. Il permet de se rassembler en clans, d’échanger des voitures, de créer ses compétitions.


Durée de vie :

Le
mode solo offre un contenu consistant pour qui veut tout gagner. Mais
surtout, le multijoueur est l’occasion de prendre le volant pour un bon
moment.